+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 33

Тема: Как правильно подготовить авто к покраске.

  1. #1
    Заслуженный SKY-Victor is on a distinguished road Аватар для SKY-Victor
    Регистрация
    26.12.2010
    Адрес
    Люберцы-Выхино
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    185
    Загрузки
    1
    Закачек
    0

    Как правильно подготовить авто к покраске.

    По просьбе соклубников решил сделать маленький ликбез по подготовке и покраске авто. Имея за спиной 15 летний опыт покраски авто (работал у дилеров и частных тюнинг-сервисах)

    И так начну!
    Первым делом Вам нужно понять для себя, что Вы в итоге хотите. Есть три варианта.
    Первый. Покраска для продажи.
    Второй. Покраска для себя.
    Третий. Покраска для шоу и разных выставок.
    Четвёртый. Покраска " и так пойдёт")))

    Первые три варианта мы и рассмотрим. Четвёртый как Вы понимаете для тех кому наплевать на внешность, им главное чтоб ехало и лазило)))
    1-й вариант. Внимательно осматриваем авто и делаем для себя отметки, где и что делать. Для такой покраски не обязательно делать многие действия. Ну к примеру не использовать качественные материалы. Обратиться в "ара сервис" и всё они сделают, чтоб авто выглядел отлично. Цена такой покраски ремонту не больше 30 т.руб
    2-й вариант. и самый достойный, но не самый бюджетный. Вам предстоит найти Хорошего жестянщика (если требуется). Который Вам отрихтует и где надо под варит Ваше авто. Выставит все зазоры и подготовит для подготовщика (или маляра).В его обязанность входит обнаружение очагов коррозии и устранения её путём замены части детали или всей. Зачистка сварных швов и обработка шовным герметиком.Для лучшего результата можно обработать "травяшим" грунтом (чтоб избежать образования ржи под краской).
    После жестяных работ и шпаклевания мест ремонта, за дело берётся подготовщик-маляр. Зачищаем не крупной наждачкой (не путаем со шкуркой это другое) места рихтовки и ремонта. Проверяем на пористость шпатлёвку и если не обходимо, то протягиваем (перешпаклёвываем те места которые вызывают сомнения) Далее, после высыхания шпаклёвки, вышкуриваем поверхность до нужного результата. Далее обрабатываем окрашиваемую поверхность более мелкой наждачкой и обезжириваем. Обклеиваем нужную поверхность плёнкой или бумагой и грунтуем "травящим" грунтом. Через 5-8 минут(так как этот грунт сохнит быстро) грунтуем грунтом-поронаполнителем. Их в магазинах в достаточном изобилии. После высыхания грунта, расклеиваем деталь или авто и вышкуриваем с проявочной пастой или пудрой до получения ровной и гладкой поверхности. Затем ещё раз тщательно обезжириваем поверхность и готовим к покраске. В камере (покрасочной) ещё раз протираем деталь обезжиривателем и антистатиком (бывают 2 в одном флаконе). Это делается чтоб снять статическое напряжение с детали.
    Ну и заключительная фаза, окраска. Краска наносится равномерно по всей детали в два или три слоя. Пауза меж слоями примерно 3-5 минут (в зависимости от окружающей температуры, должна быть в пределах +20+23). Потом аккуратно протираем липкой салфеткой поверхность, чтоб снять частицы пыли краски и наносим 2 слоя лака.
    Сейчас все авто производители красят авто в 1,5 а то и 1 слой. Это связано с экономией и новой технологией окраски авто на конвейерах.
    После высыхания лака при температуре +65 и времени 40-45 минут, можно выносить деталь из камеры. Дальнейшую обработку (полировку) можно делать только на холодной детали и не раньше чем через 3 часа. Так как лак полностью высыхает через это время.
    3-й вариант. Проделываем все операции, что и во втором варианте, но до момента окраса. Окрас авто или деталей совершается в несколько этапов. Всё зависит что Вы хотите получить в итоге. Можно эффект хамелеона или искрящийся перламутр и многое другое. Можно сделать окрас двухцветным или вообще переходом одного цвета в другой. Это уже как говориться, на что ваша фантазия способна. После высыхания, отполировать до зеркального блеска. Вот в общем и всё что я хотел Вам рассказать про окрас авто.

    П.С. У меня есть мои фото моих работ по аэрографии и окрасу авто. За время работы в сервисе, мною было открашено более 5000 авто.

    ---------- Сообщение добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

    Отвечу на любые вопросы. Задавайте, не стесняйтесь.
    Желающие посмотреть мой бывшие авто могут в моём профиле, "Мои авто"
    Последний раз редактировалось SKY-Victor; 30.03.2011 в 23:25.

  2. #2
    Заслуженный Гаврик is on a distinguished road Аватар для Гаврик
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    почтиМосква
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    810
    Записей в дневнике
    1
    Загрузки
    15
    Закачек
    2
    Вопрос, по-моему, раскрыт весьма поверхностно. Поэтому предвижу много вопросов. В частности- материалами каких производителей рекомендуется пользоваться обывателю, а какие сугубо профессиональные. "калибровка" "шкурок" на различных этапах... И тыды...
    И любопытно посмотреть фотографии, особенно интересна аэрография...
    Спасибо!
    Последний раз редактировалось Гаврик; 31.03.2011 в 01:06.
    Безопасность полётов куётся на земле!!!

  3. #3
    Заслуженный SKY-Victor is on a distinguished road Аватар для SKY-Victor
    Регистрация
    26.12.2010
    Адрес
    Люберцы-Выхино
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    185
    Загрузки
    1
    Закачек
    0
    Ну как я и говорил ранее, это в кратце инфа. Основные материалы для окраски, это: Сикенс, Штандокс, Басф, Шпиц Хеккер, Дюпонт и Глахзурит. Можно Брюлекс и ДеБир. Этот список можно продолжить.
    Не рекомендуется пользоваться Мобихел и Боди. Качество очень низкое. Большинство самоделкиных именно эти материалы используют у себя в гаражах.
    Лучше пользоваться шпаклёвкой таких фирм как Карсистем. Благо она есть в большинстве магазинов.
    Наждачку естественно использовать таких фирм как: 3М, Колад, Карсистем. Самые ходовые размеры это P80-P120-P220-P320-P400
    Для полировки нужно использовать P1500 и P2000. Желательно ещё и "ТРИЗАК" от фирмы 3М ( чтоб не оставались следы "барашки" от наждачки )
    Более подробную информацию можно получить только на практике.
    Как известно, зубы по телефону не лечат. Так что Гаврик, это к твоему

    Цитата Сообщение от Гаврик Посмотреть сообщение
    раскрыт весьма поверхностно.


    Фото моих авто можешь посмотреть в профиле и Гараже. Работы по аэрографии выложу.

    ---------- Сообщение добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:28 ----------

    Вот не много из того что я делал.



    на капоте







  4. #4
    Заслуженный Гаврик is on a distinguished road Аватар для Гаврик
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    почтиМосква
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    810
    Записей в дневнике
    1
    Загрузки
    15
    Закачек
    2
    Цитата Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
    Вот не много из того что я делал.
    Здорово!
    А собственно, про сам процесс рассказать можешь? Я про аэрографию. Насколько я понял, специалисты по этому делу не шибко спешат делиться своими секретами...

    Цитата Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
    Более подробную информацию можно получить только на практике.
    Как известно, зубы по телефону не лечат.
    ну, за себя скажу, что про это я примерно в курсе...

    АДМИНИСТРАЦИИ: тему может перетащить, куда-нибудь в "общие"...
    Безопасность полётов куётся на земле!!!

  5. #5
    -------------------- Saamen отключил(а) отображение уровня репутации Аватар для Saamen
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Москва СЗАО
    Авто
    Cadillac Escalade
    Год вып.
    2010
    Сообщений
    1,995
    Записей в дневнике
    25
    Загрузки
    67
    Закачек
    15
    Цитата Сообщение от Гаврик Посмотреть сообщение
    АДМИНИСТРАЦИИ: тему может перетащить, куда-нибудь в "общие"...
    согласен, в обсуждении сервисов и разборок не особо место этой теме, перенёс..
    R.I.P. (хк Локомотив)
    Cadillac Escalade Platinum '10 6.2L V8 AWD
    Lincoln Navigator '06 Limited Edition 5.4L V8 4WD(продан)
    Ford Expedition '03 Eddie Bauer 5.4L V8 4WD(продан)
    Ford Expedition '99 Eddie Bauer 5.4L V8 4WD(продан)

  6. #6
    Заслуженный SKY-Victor is on a distinguished road Аватар для SKY-Victor
    Регистрация
    26.12.2010
    Адрес
    Люберцы-Выхино
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    185
    Загрузки
    1
    Закачек
    0
    Гаврик, Ни каких секретов нет у меня. Аэрографией может заняться любой, у кого есть навыки рисования. Есть несколько стилей рисования на авто. Это: Трафаретно-лекальный, свободный и смешанный (с применением кисточек)
    Рисовать можно где угодно, имею ввиду хоть на улице, хоть в помещении. Сам процесс разделён на три этапа.
    Техника проста и выглядит так.
    1-й этап. Выбираем рисунок, который хотим нанести на авто. Далее на компьютере (в фотошопе или другой программе) переносим выбранный рисунок на авто. Затем распечатываем. Делим "фото" на несколько равных частей.
    2-й этап. Подготовка поверхности авто к нанесению рисунка. Матируем поверхность для рисования. Для этого понадобится серый скотч-брайт фирмы 3М. (именно серый, ворсистый) Желательно с матирующей пастой или гелем 3М. Потом всё смываем обильно водой и обклеиваем не нужные нам детали.
    3-й этап. Нанесение рисунка. Имеем расчерченный рисунок. Дальше уже тонкости и воображение. Берём в руки аэрограф и сильно разведённой краской наносим контуры будущего шедевра на авто. Сам процесс на столько трудоёмкий, что описывать его тут не буду, так как очень долго. И есть много нюансов, которые неизбежно будут возникать при рисовании. Тут уже НЕОБХОДИМЫ навыки рисования!!!
    Ну вот в общем то как то так.

  7. #7
    Заслуженный Padres is on a distinguished road Аватар для Padres
    Регистрация
    15.12.2010
    Адрес
    вао-Перово
    Авто
    Lincoln Navigator
    Год вып.
    н/у
    Сообщений
    446
    Загрузки
    1
    Закачек
    0
    SKY-Victor,
    респект
    У хозяина спрашивают показать лучшую вещь в его доме, и сам хозяин не знает, где лежит она.

  8. #8
    Заслуженный chimik is on a distinguished road Аватар для chimik
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    Kaliningrad/Vilnius
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    2,149
    Записей в дневнике
    1
    Загрузки
    9
    Закачек
    43
    как все до боли знакомо....

    ... این نیز بگذرد...
    ... я никуда не спешу, куда мог я уже опоздал...
    ... солью воду не зависимо от поставленых целей и достигнутых результатов....
    Ford Explorer 1994 Chevrolet Express G1500 2000 Opel Kadett D 1979 MB Unimog 1961 Восход-2 1971

  9. #9
    Заслуженный Гаврик is on a distinguished road Аватар для Гаврик
    Регистрация
    13.12.2010
    Адрес
    почтиМосква
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    810
    Записей в дневнике
    1
    Загрузки
    15
    Закачек
    2
    Цитата Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
    Дальше уже тонкости...
    например как, "от светлого к темному"?...

    ---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:18 ----------

    Цитата Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
    Дальше уже тонкости...
    например как, "от светлого к темному"?...
    как готовую работу под лак подготовить?


    Цитата Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
    Первым делом Вам нужно понять для себя, что Вы в итоге хотите. Есть три варианта.
    по варианту частичной подкраски есть чего рассказать?
    Безопасность полётов куётся на земле!!!

  10. #10
    Заслуженный SKY-Victor is on a distinguished road Аватар для SKY-Victor
    Регистрация
    26.12.2010
    Адрес
    Люберцы-Выхино
    Авто
    Ford Explorer
    Год вып.
    1994
    Сообщений
    185
    Загрузки
    1
    Закачек
    0
    Цитата Сообщение от Гаврик Посмотреть сообщение
    например как, "от светлого к темному"?...

    как готовую работу под лак подготовить?

    по варианту частичной подкраски есть чего рассказать?
    По поводу тонкостей... их очень много. И окрас переходом из одного цвета в другой. И нанесение структуры. Хамелеонские эффекты и так далее.
    Это надо пробовать и экспериментировать. Опыт приходит с практикой.

    Тут всё просто. После нанесения рисунка на деталь, протираете его липкой салфеткой (к примеру CarSystems) аккуратно и лачите.
    Чуть не забыл, во время нанесения рисунка, то же не забываем убирать напылы липкой салфеткой!

    А по поводу локальной окраски, так это всё просто.
    Подготавливаешь место ремонта под покраску и красишь, но не полностью деталь а только 15-20 см от места ремонта. Далее лачишь так же 15-20 см от краски. Переход лака размываешь переходным растворителем. Можно и простым 649. После высыхания, полируешь переход.
    Есть и ту засады. Если ремонт делается на сопрягаемых деталях, то красить надо переходом и соседние детали, что не было разницы в цвете.
    Последний раз редактировалось SKY-Victor; 01.04.2011 в 12:39.

+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Мануалы старых Американских авто.
    от Ranger 87 в разделе Mopar cars & trucks
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.01.2011, 19:33

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
Push 2 Check
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19